國外帶式輸送機(jī)新技術(shù)的更新?lián)Q代很快，其主要的的表現(xiàn)有如下2個(gè)方面：首先就是帶式輸送機(jī)的功用越來越趨向于多元化、運(yùn)用規(guī)模擴(kuò)大化，例如高傾角帶運(yùn)送機(jī)、管狀帶式運(yùn)送機(jī)、空間轉(zhuǎn)彎帶式運(yùn)送機(jī)等各種機(jī)型；另一方面是帶式運(yùn)送機(jī)自身的技能與配備有了宏大的開展，尤其是長距離、大運(yùn)量、高帶速等大型帶式輸送機(jī)已成為開展的首要方向，其核心技能是開發(fā)運(yùn)用于了帶式運(yùn)送機(jī)動(dòng)態(tài)剖析與監(jiān)控技能，提高了帶式運(yùn)送機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)功能和可靠性。當(dāng)前，在煤礦井下運(yùn)用的帶式運(yùn)送機(jī)已達(dá)到表1所示的首要技能指標(biāo)，其要害技能與配備有以下幾個(gè)特色：
設(shè)備大型化。其首要技能參數(shù)與配備均向著大型化開展，以滿意年產(chǎn)300~500萬t以上高產(chǎn)高效集約化出產(chǎn)的需求。
運(yùn)用動(dòng)態(tài)剖析技能和機(jī)電一體化、計(jì)算機(jī)監(jiān)控等高新技能，選用大功率軟起動(dòng)與主動(dòng)張緊技能，對(duì)運(yùn)送機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)與監(jiān)控，大大地降低了運(yùn)送帶的動(dòng)張力，設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)功能好，運(yùn)送效率高。
選用多機(jī)驅(qū)動(dòng)與中心驅(qū)動(dòng)及其功率平衡、運(yùn)送機(jī)變向運(yùn)轉(zhuǎn)等技能，使運(yùn)送機(jī)單機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)長度在理論上已有受限制，并保證了運(yùn)送體系設(shè)備的通用性、互換性及其單元驅(qū)動(dòng)的可靠性。
新式、高可靠性要害元部件技能。如包括CST等在內(nèi)的各種領(lǐng)先的大功率驅(qū)動(dòng)設(shè)備與調(diào)速設(shè)備、高壽數(shù)高速托輥、自清式滾筒設(shè)備、高效貯帶設(shè)備、疾速自移機(jī)尾等。如英國FSW出產(chǎn)的FSW1200/（2~3）×400（600）工作面順槽帶式運(yùn)送機(jī)就選用了液粘差速或變頻調(diào)速設(shè)備，運(yùn)送能力達(dá)3000 t/h以上，它的機(jī)尾與新式轉(zhuǎn)載機(jī)（如美國久益公司出產(chǎn)的S500E）配套，可隨工作面推移而主動(dòng)疾速自移、人工作業(yè)少、出產(chǎn)效率高。
國外帶式輸送機(jī)的主要有以下技術(shù)性能指標(biāo)：
 |
